Servis

Tester baterií

Po napsání mého prvního článku o bateriích a jejich údržbě jsem nečekal takový zájem z vaší strany. Velice mě to potěšilo a tak jsem se rozhodl, že rozšířím svou dílnu o další přístroj a to tester baterií. Začíná nová sezóna a každý z nás začíná svého miláčka oživovat. Začínáme hledat baterii, kterou každý z nás skladoval mimo motocykl a to na suchém a chladném místě (opravdu každý?). Kdo se o baterii řádně staral a pravidelně ji dobíjel, tak se mu jistě náležitě odvděčí dlouhou životností. Ale v jakém stavu se má baterie vůbec nachází? Tuto otázku jsem si sám pokládal a z tohoto důvodu jsem pro nás motorkáře pořídil již zmiňovaný tester. Tester nejenom otestuje jak je baterie nabitá, ale jakou kapacitou vaše baterie ještě disponuje. Kdybych tak ten tester měl již v minulosti, tak bych nezůstal “viset” v Chorvatsku :-)

Testovat lze baterie jak motocyklové, tak automobilové.

V případě, že si budete chtít nechat otestovat svou baterii, tak mi dejte vědět a určitě se domluvíme.

Cena za otestování je symbolických 100 Kč

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Baterie a jejich údržba

 

Baterie v autě a v motocyklech již nevydrží to co dříve. Dávno jsou pryč ty doby, kdy se do Jawy koupila baterie a ta vydržela „ na věčné časy“. Na vině jsou dnes větší nároky na tyto baterie a jejich údržbu. Máme sice možnost zakoupit „bezúdržbové“, ale i tak se o ně musíme řádně postarat.

Dnešní motocykly/auta mají v sobě tolik elektroniky, které nám odebírají tolik proudu, že v některých případech se nestačí akumulátor včas dobít. Zvlášť, když jezdíme na kratší vzdálenosti a využijeme určitého komfortu, který nám dnes tyto dopravní prostředky nabízejí. Pokud pominu, že je již uzákoněné celodenní svícení, tak příkladem může být vyhřívané rukojeti, GPS navigace, dobíjení mobilního telefonu a u některých motocyklů rádio.

 

 

Read the rest of this entry »

Svíčky

Svíčky ve spalovacím motoru jsou dosti důležité a když vznikne problém, tak nám mohou napovědět. Tímto článkem chci shrnout své zkušenosti a informace, které jsem různě posbíral. Věřím, že nám všem pomohou při správné údržbě svíček a řešením různých problémů se svíčkou.

Úkolem zapalovacích svíček je přeměnit elektrický impuls z cívky v jiskru výboje ve válci motoru tak, aby co nejlépe zapálila směs paliva a vzduchu ve válci.

Read the rest of this entry »

Motolékárnička

Je tu rok 2011 a sním i řada změn, na které se jako motoristi musíme připravit. Z médií víme, že více jak půl roku je v platnosti nový zákon, který nám ukládá nové povinnosti ve výbavě do auta.  Ale jaké povinnosti platí pro nás řidiče motorek a dalších řidičů  motorových vozidel kategorie L ? Na tyto otázky jsme se snažili najít odpověď a rádi se tu s vámi podělíme o získané poznatky.

Read the rest of this entry »

Servisní intervaly BMW GS 1200

Malý servis každých 10tkm, tedy 10, 30, 50,…:

* motorový olej 20W50 (BMW dává z výroby Castrol Actevo GP) 4L
* olejový filtr (Hiflofiltro HF164)
* štelování ventilů

Velký servis každých 20tkm, tedy 20, 40, 60,…:

* motorový olej 20W50 (BMW dává z výroby Castrol Actevo GP) 4L
* olejový filtr (Hiflofiltro HF164)
* štelování ventilů
* převodový olej (Castrol SAF-XO 75W90, Castrol SAF-X 75W140, Shell Spirax ASX 75W90) 0,85L
* výměna svíček (NGK DCPR8EKC) 4ks
* výměna vzduchového filtru
* výměna oleje v kardanu (Castrol SAF-XO 75W90, Castrol SAF-X 75W140, Shell Spirax ASX 75W90) 0,25L, ozubený spoj promazat grafitovou vazelínou
* výměna brzdové kapaliny